أفضل 5 مضخات بحرية
موجودة على متن السفن

تعمل مضخة EDDY في الخدمة على سفن البحرية الأمريكية منذ ما يقرب من 25 عاماً. ويمكن أن يُعزى جزء كبير من نجاح المضخة إلى مبادئها الهيدروديناميكية غير التقليدية في التشغيل. تخلق هذه المبادئ طاقة في شكل تأثير إعصار متزامن من خلال الضغط السلبي أو تأثير “الدوامة”. ليست هناك حاجة إلى رأس شفط موجب صافٍ، ولا توجد قيود ناتجة عن التجويف بسبب الاهتزاز المفرط. بالإضافة إلى ذلك، فإن هذا الضغط السلبي حيث يخترق عمود الدوار غلاف المضخة يقضي على فشل التعبئة المبكر، والذي غالبًا ما يتسبب في فشل محمل المحرك بسبب التعرض من سائل النظام أو الملوثات الخارجية.

تُستخدم مضخات المياه الرمادية لنقل مياه الصرف النظيفة نسبياً من الحمامات والأحواض والغسالات وأجهزة المطبخ الأخرى. على متن السفن الكبيرة، تشكل نفايات المياه الرمادية نسبة كبيرة من النفايات السائلة على متن السفينة وغالباً ما تتطلب مضخات مياه رمادية مخصصة لضمان التعامل مع النفايات بشكل صحيح. يتم ضخ المياه في نظام ترشيح لفصل المواد الصلبة. ثم يُضخ السائل بعد ذلك إلى مفاعل حيوي ونظام ترشيح غشائي لزيادة تصفية الشوائب. بعد ذلك، هناك خطوة أخيرة تتمثل في تمرير المياه عبر مرشح للأشعة فوق البنفسجية في محاولة للقضاء على البكتيريا والجراثيم المتبقية.

يمكن أن تحتوي تصريفات المياه الرمادية على البكتيريا ومسببات الأمراض والزيوت والشحوم وبقايا المنظفات والصابون والمعادن (مثل الكادميوم والكروم والرصاص والنحاس والزنك والفضة والنيكل والزئبق) وربما مواد صلبة متنوعة أخرى. لذلك، لضخ المياه الرمادية، هناك حاجة إلى مضخة يمكنها التعامل مع مجموعة متنوعة من المواد الصلبة دون انسداد أو فقدان الكفاءة.

• عمر افتراضي متعدد السنوات لمانع تسرب المضخة غير الميكانيكية
• حالة المضخة غير الإصابية
• انخفاض ضغط هواء مانع تسرب المضخة
• جهاز تشحيم مانع تسرب المضخة الذي يتم التحكم فيه آلياً
• وحدات التحكم في محرك المضخة
• متطلبات PMS منخفضة للغاية
• قدرة المضخة الطبيعية على توليد التدفق باستخدام المادة التي يتم ضخها.

للاطلاع على تحليل التكلفة الإجمالية الذي أجرته شركة Lockheed Martin حول وفورات التكلفة لـ 25 مضخة EDDY مقابل مضخة الطرد المركزي الرائدة على مدار 4 سنوات، يرجى انقر هنا للاطلاع على التحليل. Also see our قسم الموارد للأوراق البيضاء والمزيد من التعليم.