تضخ البحرية الأمريكية محلول ملحي لوحدات التقطير ، وتنقل مياه الصرف الصحي من خزانات CHT وتضخ مياه الصرف الصحي لأحواض بناء السفن. غير أن تكنولوجيا الضخ التقليدية تتطلب مستويات عالية من الصيانة. كانت البحرية الأمريكية بحاجة إلى تقنية ضخ بديلة يمكنها إنجاز هذه المهام دون التوقف عن العمل أو الإصلاحات.

USS George Washington

مضخات المحلول الملحي

لطالما خلقت مضخات المياه المالحة كمية هائلة من المشاكل لوحدات التقطير على متن سفن البحرية الأمريكية. ويجري باستمرار استبدال مضخات الطرد المركزي التقليدية أو صيانتها بسبب التآكل العالي للمحلول الملحي والتجويف F الذي تبلغ درجة حرارته 120 درجة. تسبب مزيج من هذه الآثار في تآكل الدفاعات بسرعة نسبية. كانت المواد الضخمة ، مثل القذائف ، تشوش باستمرار على المكره وتسبب في توقف شديد وإرهاق المحرك.

navy-marine-wastewater-pumps-for-bilge

مضخة تقنية بديلة 6 بوصات ، والتي تسخر قوة تأثير دوامة الإعصار ، كانت حاليا في الخدمة على متن سفينة من فئة LHD لمدة 11 عاما. يمكن أن يعزى الكثير من نجاح المضخة إلى مبادئ التشغيل الهيدروديناميكية غير التقليدية. تخلق هذه المبادئ الطاقة في شكل عمود دوامة متزامن من خلال الضغط السلبي ، أو تأثير “الدوامة”. الحاجة إلى رأس شفط إيجابي صافي غير مطلوب ، ولا توجد قيود ناتجة عن التجويف بسبب الاهتزاز المفرط. بالإضافة إلى ذلك ، فإن هذا الضغط السلبي حيث يخترق عمود الدوار غلاف المضخة يزيل فشل التعبئة المبكر ، والذي غالبا ما يسبب فشل في حمل المحرك بسبب التعرض من سائل النظام أو الملوثات الخارجية.

منذ تركيب هذه المضخة البديلة ، تم تغيير اثنين فقط من أختام المضخة. لم يكن هناك أي وقت تعطل تشغيلي في الجدول الزمني التشغيلي على مدار 24 ساعة و 7 أيام في الأسبوع في البحر ، مما يضيف إلى أوقات التشغيل المستمرة لأكثر من 14000 ساعة من التشغيل الخالي من الصيانة. تشير تقديرات البحرية الأمريكية الأخيرة إلى أن استخدام نظام المضخة البديل هذا في تطبيق مضخة المحلول الملحي يمكن أن يؤدي إلى توفير دورة حياة تبلغ حوالي 2 مليون دولار لكل حاملة طائرات.

مضخات التفريغ بالطرد المركزي

كانت مضخات التفريغ بالطرد المركزي المثبتة في أنظمة جمع مياه الصرف الصحي والاحتفاظ بها ونقلها (CHT) في حاملة الطائرات تعاني من معدل مرتفع من فشل الختم بعد فترة وجيزة من تركيب الختم. ويلزم بذل جهد صيانة كبير لاستبدال الأختام الفاشلة. بالإضافة إلى ذلك ، أدى التشغيل العادي لهذه المضخات إلى تسرب مواد الصرف الصحي إلى غرفة مضخة CHT ، مما انتهك اللوائح الصحية للبحرية. ويقدر إجمالي عبء صيانة أسطول الناقل لإصلاح المضخات واستبدال الأختام بحوالي 750,000 دولار سنويا. حددت منظمة PERA (CV) التابعة للبحرية و Newport News Shipbuilding المضخة البديلة المستخدمة في مناولة المحلول الملحي على أنها قادرة على تلبية معايير الصحة الصفرية للتسرب الخارجي والقضاء على مشكلة فشل الختم.

تم تركيب أنظمة المضخات هذه في جميع حاملات الطائرات في الأسطول وحلت محل مضخات تفريغ CHT الحالية. يتميز نظام المضخة الجديد بسحب 5 أقدام وتفريغ 4 أقدام ، ومحرك بقوة 40 حصانا ووحدة تحكم في إمداد الهواء الكهربائية والضغط المنخفض مجتمعة. هذه المضخات في الخدمة على حاملات الطائرات منذ 14 عاما. لم يكن هناك تسرب للختم أو حاجة لإصلاح أنظمة المضخات.

أظهرت خراطيش الختم على حاملة واحدة زيادة في تدفق الهواء وتم استبدالها بعد 18 شهرا من الخدمة. وتعزى هذه البدائل إلى الحاجة إلى توضيح متطلبات تشحيم الصيانة الوقائية. يسمح التصميم البسيط للمضخة وخرطوشة الختم بسهولة الخدمة والصيانة إذا لزم الأمر. يمكن إعادة بناء خراطيش الختم اقتصاديا ، مما يوفر المزيد من الوفورات في التكاليف للبحرية.

تمتعت قوة السفينة بفوائد عدم حدوث تسرب ، وأنظمة مضخات منخفضة الصيانة: غرف مضخات CHT أنظف وتقليل التعرض لمياه الصرف الصحي. تحقق البحرية تحسينات كبيرة في موثوقية نظام CHT وانخفاضا كبيرا في تكاليف دورة حياة صيانة الأسطول.

احواض السفن

كما خدمت تقنية المضخة البديلة في تطبيقات حوض بناء السفن. تضمنت مشكلة كبيرة في العمليات اليومية ضخ مياه الصرف الصحي من أسطح سفن السفع الرملي. تسببت مياه الصرف الصحي هذه ، المليئة بجميع أنواع الحطام التي تتراوح من القطع الخشبية إلى فرش الأسلاك ، في انسداد مستمر لمضخات الطرد المركزي. استجابة لهذه المشكلة ، خفف نظام به مضختان مقاس 8 × 6 بوصات ونظام تحكم آلي بالكامل من جميع المشاكل.

استنتاج

كما تم القضاء فعليا على تكلفة الإصلاحات الشاملة باستخدام هذه التكنولوجيا البديلة. بدون الخلوص الآلية الدقيقة بين الدوار وغلاف المضخة الداخلي ، فإن الإصلاحات المطلوبة عندما تنخفض سعة المضخة بسبب تآكل وتآكل المكره وحلقات ارتداء الغلاف قد عفا عليها الزمن. يصبح تصميم خرطوشة الختم البسيط مدهونا بشكل دوري من خلال نظام آلي يستخدم أنبوبا قياسيا من الشحوم ، والذي يمكن استبداله بسهولة. من خلال نظام الختم البسيط هذا ونظام التشحيم الآلي ، تحقق خراطيش الختم عمرا افتراضيا يزيد عن سبع سنوات مع التشغيل المستمر.

قم بزيارة صفحة البحرية والمضخة البحرية

مضخة EDDY مقابل مضخة الطرد المركزي

مضخات الطين الصناعية EDDY Pump عبارة عن مضخات غير قابلة للانسداد مصممة لتطبيقات الضخ الصناعية عالية المواد الصلبة. تتفوق تقنية المضخات الحاصلة على براءة اختراع لدينا على جميع مضخات الطرد المركزي والدوامة والإزاحة الإيجابية في مجموعة متنوعة من تطبيقات الضخ الأكثر صعوبة.

اتصل للمبيعات أو الدعم

إذا كنت بحاجة إلى مساعدة في اختيار المضخة أو المبيعات أو الدعم الهندسي ، فاتصل بالرقم 619-258-7020